久し振りの洗車 [FD3S]
2018年3月17日
最近、FDの事で全然アップしていなかった。
どこへも行っていないし、あまりアップすることがなかったが、暖かくなってきたので、久し振りに洗車した。
大分、傷だらけだし、ガタも来ているが、綺麗になりました＾＾
やっぱり何度見ても、ベイサイドブルーは綺麗。
オレンジが入っているせいなのか？夜でも鮮やかにブルーですし、上手く表現できませんが、光が当たっても色気のあるブルーだと思います。
メタリックブルーのようにただ青く光っている感じじゃなく、リアのフェンダー後ろ当たりの感じが高級感がある気がします。
何度も言っているけれど、このベイサイドブルーにしたことは大正解です＾＾
いつものようにコーティングはバリアスコートで。
丁度なくなっていて他の物も試したい気はあるのですが、知り合いの車屋さんに置いてあるので、気に入っていることもあってついつい購入してしまいます。
でも、これガラス以外はボディは勿論のこと、ホイールにもコーティング出来るので良いです。
仕上がりも面倒くさがりの自分でも簡単にできるし、綺麗なので、多分、これから離れられないでしょう。
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三度目の車検 [FD3S]
2017年12月24日
FDが最初の時を含めて3度目の車検が無事に通り、戻って来た。
車検自体は今まで同様、何の問題もなく通ったようだ。
しかし、前から少し気になっていたクラッチの違和感。
車さん曰く、「クラッチ、やばいわ」との事。
フライホイールまでだめになる前にクラッチ板、ベアリング、ケースの三点セットは早めに替えないとそのうち動かなくなるとの事＞＜
しかも、ノーマルのクラッチではないと思うので一度、分解してから揃えないとだめみたい。
確かOS技研のスーパーシングルが付いていると聞いていたような気がするけれど、定かじゃないので、一度分解してみないとだめだろうな。
それにしてもまたお金がかかる＞＜
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ドライブレコーダー [FD3S]
2017年12月17日
友人からタダでドライブレコーダーを貰ったので「必要ないかな？」とも思いつつも取り付けた。
多分、それ程良いものではないとは思うのだが、今のカメラは結構、しっかりしてますね。
デザイン的にもFDが青なので友人がわざわざ青を選んでくれたみたいで外側から見ても良い感じ。
マイクロSDカードをまだ入れていないし、日付などもセッチングしていないが、画面はドライブレコーダーとしては「もしも」の時は充分に使える感じだ。
必要ないほうが良いのだが＾＾；
動画や写真も撮れるみたいなのでどこかへ行った時には結構、使えるかも・・・
では、また
今更 車遍歴 ② [車]
2017年11月9日
続きです・・・
北海道を離れて愛知県へ来たのですが、仕事柄も交通の便も良い所だったので車は必要なく、しばらくは電車などを使って移動していました。
これはこれでこの時は楽しかったかも＾＾
三重県に来て、同僚が新しい車を購入すると言う事で、今乗っている車を譲り受けた。
確か、色はガンメタだったかな。
『スバル REX スーパーチャージャー』です。
実はオートマの車を所有したのがこの車が初めて。
しかも、軽カーも初めてでした。
結構、軽を馬鹿にするところがあったのですが、これは驚くほど走りました。
「軽、侮れないなぁ」と思った車です。
しばらくはこれに乗っていたんですが、ギアかなんかが壊れてしまって廃車となりました＞＜
それまでスロットが三重県にはなくて、丁度、三重県のパチンコ屋さんにも導入したばかりの頃、たまたま予定していなかった連休となり行く所もなかったので、スロットへ行ってみた。
今でも忘れられません、「大花火」と言う台で1日目、2万枚オーバー。
2日目も1万枚オーバーして、それを合わせて頭金にして、中古で『エスティマ ルシーダ』を即購入しました。
最初は大きな車を購入するつもりはなかったのですが、その頃、丁度、ここでも友達が出来て、一緒に行動することも多くなったので、一緒にみんなで遊びに行けるようにワンボックスカーにしました。
画像のと同じ色で、同じようにボタンを押すサイドとリアの窓のカーテンが電動で開閉するのも付いてました＾＾
その頃、まだ「天才たまご君」と言われていたエスティマでエンジンが真ん中あたりにあってバランスが良かった感じでした。
乗り心地も今までに乗った車の中で一番良かったかな＾＾
エスティマは故障が全然なく、とてもお気に入りで、FFになってからも今度は新車で『トヨタ エスティマ アエラス』を購入しました。
続いてもエスティマです。
『トヨタ エスティマ V6 アエラス Sエディション』って言うのを新車で購入しました。
今まで2.5リッターだったのがV6 3リッターになり、かなりのパワーアップを感じました。
ただ、アエラスはこの前の2.5リッターの時の足回りがユーロサスペンションだったのですが、これはそれじゃなくなって前のから比べると足回りがふわふわな気がしました。
この車では北海道へ犬二匹を乗せて行ったこともある思い出深い車です。
同僚がドカッティに乗っていて、それに影響されて、昔バイクに乗っていた事を思い出し、「どうせなら」と限定解除の免許を取りに行って、受かる前にこの『スズキ GSX-R1000 ｋ５』を購入しました。
ハーレーとかも考えたんだけれど、どうせなら速いバイクと思って最初はCBRを思っていたのですが、その頃のCBRはセンターマフラーで実物にまたがったら足が片足つま先しか着かなくて断念＞＜
次が男カワサキのニンジャ。
これももっと足が着かなくて断念＞＜
そしてヤマハのYZRも試したんですが、その頃、3社ともセンターマフラーでシート位置が高かった＞＜
で、出たばかりで三重県ではまだ一台も登録されていなかったらしいGSX-Rがあったのに跨いだらこれは両足ともつま先は着くので、これにした＾＾
後で知ったのだが、フルモデルチェンジしたばかりのバイク。
低速と中速はライバル車には絶対に負けなかった＾＾
それが証拠にこの年だったかな？ 8時間耐久レースでは優勝しました！
正直、スーパーバイクは化け物です＠＠
軽く２００キロをオーバーします。
ツーリングチームにも入ってこのバイクでたくさんのバイク仲間と交流しました。
2年後にｋ７が出た時に買い換えました。
マフラーのデザインとかｋ５の方が好きだったんですが、トルクリミッターが装備されて馬力も上がって185馬力になったので買い換えました。
トルクリミッターが凄い！
その頃からサーキットへ走行会とかへも行き出したんですが、直線２００キロ以上の速度からフルブレーキングでコーナーに入るのにｋ５の時はリアがポンポン跳ねて恐ろしかったのにｋ７は全然跳ねない。
それどころか、ブレーキングしながらコーナーに入る姿勢を作れるくらいの感じだった。
下手糞でしたが、サーキットは本当に楽しかった。
しかし、調子に乗って、ハイサイドで吹っ飛んで鎖骨を複雑骨折して手術して一か月近く入院しました＞＜
今でも鎖骨にチタンが入っています。
レントゲンを撮ると4つ丸いボルトが出ます＞＜
このバイクも色々な所へ晴れの日はもちろん、雨の日も行きました。
その為、車に全然乗らなくなって、バッテーリーが上がってしまったくらいです＾＾；
しかし、このバイク、車検を取ってすぐにシートもかけて、チェーンも付けてあったのに盗難に遭ってしまいました＞＜
もし、またバイクに乗る事が出来るのなら、またこのGSX-R1000に乗りたいです。
ある道でフェラーリと競争してメーター読み２７５キロでぶっち切った事もあります＾＾
ノーマルで、そのままサーキットを走れるような凄い乗り物です！
バイクばかり乗っていたので車が必要でなくなり、エスティマを売りましたが、やはり車はないとちょっと不便だったので友人に頼んで、スポーツタイプの車を見付けて貰う事にしました。
それが、これ。
『マツダ アンフィニ RX-7 FD3S』。
エンジンとかタービンはノーマルでLSDと足回りとエアクリ換えたくらいのライトチューン車。
しかも友人が「FD FD」って言ってて、自分は何のことかさっぱりわかりませんでしたが、車を見て、一発でそのカッコよさに決めました＾＾
メタリックブルーにボンネットは黒。
ドアの所のステッカーやリアの羽も気に入りました。
このFDに乗って車のイメージががらりと変わりました。
実は車は点から点を移動する箱で、タバコが吸えて、音楽が聴けるくらいにしか思っていなくて、エスティマの時とかすぐ眠くなるので運転する人が居れば、いつも運転してもらっていたくらい。
ところが、このFDは速かったのも低いポジションももちろんだけれど、コーナーリングが今まで乗った車と全然違う＠＠
ハンドルを切れば切るほど曲がっていく感じ。
しかも自分を中心に曲がって行く感じで、どちらかと言うとバイクに近い感覚だった。
楽しくて仕方がなかった。
しかし、こちらも調子に乗り過ぎて半年で峠で突っ込んで、フレーム自体ひん曲がるような全損で廃車となった＞＜
凄い気に入っていたのに自分のミスで事故ってしまいFDに申し訳なかった＞＜
事故ったFDを購入したショップが「半年しか経っていないのに可哀そう」と車検代だけで売ってくれたセドリック。
全身黒でいかつかったですが、それなりにお気に入りでした。
セドリックの燃料ポンプがいかれて、知り合いの車屋さんに持って行ったら、ガレージの奥にこんな状態のFDが置いてありました。
オーナーは売るのを渋っていましたが、リトラを換えない大事に乗るを条件に売って貰う事になりました。
そして今に至るのですがその間、2年かかっています＾＾；
その間、セドリックは車検が切れたので自分が所有したわけではないですが、2年間の間、代車としてフェラーリレッドに塗装されたアルトワークスに乗りました。
ミッション車でFDが出来上がるまでの間、足になってくれました。
そして納車された時の画像の今のFDです！
色々、乗って来ましたが、車では今のが最高です！
いつまで乗れるかわかりませんが、FDか自分のどちらかが動けなくなるまで乗って行こうと思っています＾＾
現在の姿のFD。
やっぱり、かっこいいわ＾＾
では、また
今更 車遍歴 ① [車]
2017年11月7日
最近、自動車の方が更新するようなことなくて、しばらくアップしていなかったので、今更ながら自分の車遍歴をアップします＾＾；
結構、自分にかかわった自動車やバイクの古い画像とか探していたらその自動車やバイクはもちろんの事、その時々の楽しかった事や悲しかった事など思い出して楽しかった＾＾
先ずは高校1年生16歳の時に今は亡き兄が乗っていた物を譲り受けた原付のバイクで『ヤマハMR50』。
実は悪だったわけではないんだけれど、原付の免許を取りに隣町まで行かなくてはいけなかったのだが、何と免許を取りに無免許でこのバイクに乗って行って、見事に捕まった＞＜
この時、生まれて初めてパトカーに乗せられた＾＾；
確か警察署へ連れて行かれて、かなり説教を食らっただけで、その頃は免許も即日交付じゃなくて、一か月後くらいだったんだけれど、何もなく普通に免許証も貰った。
田舎だからなんだろうけれど、パトカーも助手席に乗せられて、「サイレン鳴らすから、シートベルトしろ」とおまわりさんに言われて、パトカーでフル加速させて「凄いだろう！」って自慢されたの覚えてます＾＾；
このバイクで本当はダメだったんだけれど、新聞配達とかもしました。
冬はスパイクタイヤも履いて乗ってましたね＾＾
次は17歳の時に中型の免許を取ったんですが、卒業する兄の同級生から譲り受けた『ヤマハAT-1』。
ヤマハにはこういうタイプのバイクでDTと言う有名なバイクがあったんだけれど、それは確か２５０ｃｃのバイクでこれはそれの弟分の１２５ｃｃのピンクナンバーの小型。
丁度もらったのが秋口で主に乗ったのはスパイクタイヤを履いて冬。
何回もこけまくって、しまいにはマフラーが外れて凄い音に。
朝、新聞配達していたら警察に止められて、整備不良で切符を切られました＞＜
そして春になって親にローンを組んでもらって新車で購入した『カワサキKH４００』。
色々な意味で人生を大きく左右しバイクかもしれない（ちょっと大袈裟かな・・・）
本当はその頃出たカワサキZ400FXとかスズキGS400Eってのが欲しかったんですが、値段的にKHより高かった。
キャストホイールとDOHCエンジンに憧れたんだが・・・
カワサキの販売店は隣町にもなくて、わざわざ旭川のバイク屋で購入した。
しかも、この年に出たKHのカラーリングが嫌で前の年の新車を探してもらって購入した。
まさにこのライムグリーンのKHです！
今はこれにして良かったと思っています。
DOHCの４００はその頃は音だけでかなりしょぼくて、それに比べたらKHは2サイクル3気筒エンジン。
加速はその頃、4サイクル6気筒に匹敵するともいわれていた。
確かに、今までの原付や１２５ｃｃから乗り換えたらその頃の自分には化け物のような速さだった。
スタイルも今でさえ欲しくなる感じ、しかもこれに決めた一番の決め手は自分の名前の頭文字と同じKHだったことだ＾＾
このバイクに自分が悪いんだが乗ったせいで、家庭裁判所へも3回行ったかな＞＜
停学も2回なって、校長訓戒、教頭訓戒も受けたりして、良く学校卒業できたなぁと思う＾＾；
このバイクは２０歳になって働いていた店の駐車場から盗まれるまで乗っていました。
北海道一周旅行もした思い出多いバイクです。
やっとバイクではなく自動車が出てきました＾＾
KHに乗っていて、それ程、車を必要としないし仕事でもあったので、２０歳になるまで車の免許を持っていませんでした。
旭川で大叔母さんのアパートに下宿させてもらっていたのですが、一人暮らしをするために免許を教習所に通って取りました。
免許も取って一人暮らしも始めて、車が欲しくなって中古を探しまくりました。
候補としてはトヨタセリカ１６００STとマツダRX-7（勿論、初代の奴＾＾）。
RX-7は自分にはちょっと高すぎて、ほぼセリカに決めていたんですが、勤めていた会社の社長が付き合いのあるお客さんの車屋さんに頼んでくれていたようで、写真の上のコロナのハードトップになってしまいました。
茶色で（因みにセリカは白だった）最初気に入らなかったのですが、社長の手前、嫌とも言えず、『トヨペット コロナ １８００SL』になりました。
因みにずっと乗ってた時は１６００ｃｃだと思っていましたが、今、カタログを見たら5代目コロナのSLには１６００はなかったみたいで、１８００だったんでしょうね。
確か後ろにSLって付いていたからそうだと思います。
これも今考えるとですけれど、コロナはこの時のハードトップが一番カッコ良かったと思います。
思い出としても初めて恋と呼べるものに出会ったのもこの車の時でした。
ドライブしている時に、カセットテープから「レッド・ツェッペリン」の曲が流れていたのを思い出します＾＾
この車は壊れてしまって少しの間だけ下側の写真の『トヨペット コロナ１６００GL』の4ドアセダンにも乗っていました。
勤めていた会社の社長が「その車よりはましだろう」とぼろぼろの4ドアセダンのコロナに乗っていた自分にくれた会社の車が『トヨタ カローラ １５００』。
これに乗ったことで、会社の仕事で車を使う事もさせられるようになりましたが、ガソリン代もただになりました。
この画像と同じ変な黄色だったんですが、これにホイールとタイヤがはみ出すくらいのを付けてました。
めっちゃ走らなかった覚えがあります＾＾；
そして初めての車での新車で購入の『ニッサン ブルーバード １８００ SSS』。
ブルーバード９１０が沢田研二が「ブールーバードお前の時代だ！」と宣伝して凄い人気のあった車の次の型です。
この時の最上機種はSSS アテーサって言う、名前の通りアテーサシステムが付いたものでした。
この頃、セフィーロやシーマ、そしてレパードの最終型が出た頃だったかな。
レパードも欲しかったんですが高すぎでした。
それでもこのSSSは初めての新車と言う事もありますが、初めてのDOHC１６V、しかも初めてのFF車。
北海道の雪道では今までFRばかり乗っていたので、嘘のように走りやすかった覚えがあります。
北海道に住んでいた時はここまでです。
ここからは本州に来てからの車達になります。
長くなって来たので、今回はここまでで。
では、また
GTR [FD3S]
2017年9月28日
ふとバックミラーを見たら後ろに速そうな車にビタ付けされていた。
35GTR！ その後ろにはシトロエンが・・・
ルームミラーにも「古い車はよけろ！」と言わんばかりに後ろにぴったり＞＜
と言うのは冗談で＾＾
会社の駐車場で上司のGTRがいつも自分のFDの隣か後ろに停めてあります。
35GTR、「こんなの反則だ！」なんて言いつつも、やっぱり良い車ですね。
音までもノーマルで十分速そうだし、迫力もあり、FDなんかに比べると上品です＾＾；
まぁ、自分の車、3台分以上は買えるような値段だから当たり前と言えば当たり前なんだが・・・
普通ならかなり目立つはずのFDも周りにGTR、レクサス、シトロエン、メルセデス、RX-8、インプレッサなどなど置かれるので見劣りするくらいです＞＜
でも、自分はやっぱりFDが一番好きです＾＾
では、また
ロータリー走行会 [FD3S]
2017年7月2日
昼にフェイスブックの書き込みを見て気付いて、モーターランド鈴鹿へロータリーだけの走行会を見に行ってみた。
ドリフトとグリップを交互に走らせていた。
FCも何台かはあったが、ほぼFDばかりでそれ程の台数でもなくてバンバン走らせていた。
やっぱりサーキットいいねー！
FDはサーキットがお似合いだ。
バイクでは隣の鈴鹿ツインサーキットで何度か走行会に出た事はあったが、FDでは一度もサーキットを走ったことがない＞＜
見ていて気持ちがゾクゾクする。
速くなくても良いから一度は我FDをサーキットで走らせてみたい。
今回、もっと早くに気が付いていれば参加できたのになぁ、残念＞＜
今度、ある時は初心者で迷惑かけるかもしれないけれど、参加してみたい。
では、また
久し振りのオイル交換 [FD3S]
2017年6月26日
久し振りのオイル交換。
なかなか良いタイミングがなくてダラダラと引き延ばしてしまった＞＜
今回は今までの最長で５０００キロ位走らせてしまった＞＜
まあ、途中で1リッター足しているので量的にはそれほど減ってはいなかった。
但し、オイルは真っ黒のサラサラ状態だった＞＜
今回もいつものニューテックのオイル。
入れ換えた途端、吹け上りは良くなったし、何と言っても音が静かになった。
オイルでこんなに変わるから他のオイルも試したい気はするけれど、やっぱり入れてしまいます＾＾；
今回も1リッター余計に購入して追加分としてキープしてあります＾＾
では、また
タコメーター針 脱落＞＜ [FD3S]
2017年6月24日
前からタコ踊りしていたタコメーターが何かの拍子に振り切って脱落した＞＜
どうせ、役に立っていなかったタコメーターだから良いのだが、真ん中の針の刺さっていた部分から夜は光が出て眩しい＞＜
何か貼って目に入らないようにしなくては。
それかメーター外して付け直そうかとも思うが、また同じになりそうなので面倒だ。
修理に出したいが、メーター一つに2万5千円もかかる。
スピードメーターも直してもらったら5万円の出費だ。
FCコマンダーとかあるから取り敢えずはそう必要もないので余裕が出来たら修理に出したいとも思う。
しかし、これは最初に一度修理に出して直したのがまた壊れたので同じことの繰り返しかなぁ＞＜
マツダスピードの白の３００キロメーターなので換えたくもないしな。
良い事もありました。
今まで雨の日にしか動かなかったスピードメーターが何故か動くようになりました＾＾；
不思議な車です＾＾
では、また
ワイパーブレード交換 [FD3S]
2016年5月26日
梅雨の季節を前にワイパーが雨を上手く掃いてくれない状態だったのでワイパー交換する事にしました。
確か去年の梅雨の入り口くらいにちょっとお洒落な最近の車には標準で付いているデザインワイパーにしていました。
しかし・・・
FDのフロントウィンドウの形状が合わないのか？、一年も経つか経たないうちに下の方のゴムがこの有様になっていました＞＜
これでは雨を払う事は出来ないです。
最初はゴムの部分だけを交換しようとも思ったのですが、こんなにもたないなら最初に付いていた形状のワイパーの方が良いと思って丸ごと交換しました。
付け替えたのはオーソドックスなタイプ。
これもメーカーによってFDはあるメーカーは助手席側が短く指定しているのもありましたが、このメーカーは左右同じ長さだったので迷いましたが、これにしました。
何となくですが、これの方が水はけが良い気がします。
そのうち、センターの一本ワイパーにしたいな＾＾；
では、また
